Autortiesības © 2022 Zhejiang Cuote Sewing Machine Mechanism Co., Ltd Visas tiesības aizsargātas
Links | Sitemap | RSS | XML | Privacy Policy2024-10-30
Pirms instalēšanas procesa sākšanas jums ir jāpārliecinās, ka jums ir visi nepieciešamie nepieciešamie rīki. Instrumenti cita starpā ietver uzgriežņu atslēgu, skrūvgriezi, taukus un sadales vārpstas izlīdzināšanas rīku.
Braukšanas izciļņa uzstādīšanas process ir samērā vienkāršs un vienkāršs. Pirmkārt, jums jānoņem izkliedētāja pārsegs, lai piekļūtu sadales vārpstai. Pēc tam izlīdziniet sadales vārpstu un braukšanas izciļņu, izmantojot izlīdzināšanas instrumentu, ievietojiet braukšanas kameras sadales vārpstu un nostipriniet to, izmantojot skrūves. Visbeidzot, ieeļļojiet sadales vārpstu un braukšanas izciļņu, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību.
Viena no kopīgām problēmām, kas varētu rasties uzstādīšanas laikā, ir sadales vārpstas neatbilstība un braukšanas kamera. Šo problēmu var atrisināt, izmantojot izlīdzināšanas rīku, lai nodrošinātu precīzu pozicionēšanu. Cita problēma varētu būt nespēja nodrošināt braukšanas kameru, izmantojot skrūves, kas var izraisīt izplatītāja darbības traucējumus uz ceļa.
Noslēgumā jāsaka, ka SA6861001 izkliedētāja braukšanas izciļņa ir būtiska sastāvdaļa, lai nodrošinātu pareizu izkliedētāja darbību uz jūsu transportlīdzekļa. Izmantojot ieteicamo instalācijas procesu, jūs varat izvairīties no iespējamām problēmām un nodrošināt drošību, atrodoties ceļā. Zhejiang Cuote Sewing Machine Mechanism Co., Ltd ir vadošais augstas kvalitātes transportlīdzekļu komponentu piegādātājs, ieskaitot SA6861001 izkliedētāja braukšanas kameru. Mēs specializējamies izturīgu un uzticamu produktu nodrošināšanā, lai nodrošinātu jūsu drošību uz ceļa. Sazinieties ar mums plkstsales@chinasuot.comLai uzzinātu vairāk par mūsu produktiem un pakalpojumiem.1. Y. Zhang, J. Ma, R. Li un X. Sun. (2017). Transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmas optimizācijas dizains, pamatojoties uz uzlabotu dinamisko modeli.Lietišķās zinātnes, 7 (7), 732. 2. R. B. Gao, C. J. Qian un L. Wu. (2018). Jauna hibrīda enerģijas reģeneratīvā amortizatora projektēšana un analīze.Šoks un vibrācija, 2018, 65. 3. A. H. Šarafs, Y. Al-Shehri, M. al-Sharafi un A. Al-Mowkley. (2020). Braukšanas apstākļu ietekme uz degvielas patēriņu un dīzeļdzinēju emisijām.Tīrākas ražošanas žurnāls, 252, 119898. 4. H. Šabana un S. Veigangs. (2017). Virtuālo prototipa modeļu izstrāde izsekota transportlīdzekļu sistēmas simulācijai.Matemātiskas problēmas inženierzinātnēs, 2017, 9784371. 5. Y. Su, X. Gao, J. Wang un Z. Song. (2021). Suspensijas sistēmas optimizācija elektriskajam transportlīdzeklim, pamatojoties uz vairāku objektīvu ģenētisko algoritmu.Transportlīdzekļu sistēmas dinamika, 59 (6), 853-868. 6. K. Mao, Y. Shen, C. Han un W. Xue. (2018). Virtuālā simulācijas metode lieljaudas transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmas parametru optimizēšanai.IEEE piekļuve, 6, 45882-45890. 7. S. Wu, Y. Liu, Y. Chen un J. Dang. (2019). Izplūdušas vadības enerģijas optimizācija hibrīdiem elektriskajiem autobusiem ar nepārtraukti mainīgu transmisiju.Pielietotā enerģija, 241, 344-353. 8. J. Wang, S. Yang, G. Li un J. Gong. (2020). Pētījums par ceļa raupjuma novērtējumu, pamatojoties uz savienotu transportlīdzekļu GP un sensoriem.IEEE piekļuve, 8, 47400-47416. 9. Y. Zhang, J. Fan un Y. Wang. (2017). Transportlīdzekļu apstrādes stabilitātes kontrole, pamatojoties uz aktīvo priekšējo stūrēšanu un diferenciālu bremzēšanu.Mehāniskās zinātnes un tehnoloģijas žurnāls, 31 (10), 4943-4955. 10. C. Wang, X. Gao, L. Wang, J. Zhang un J. Luan. (2018). Nelineārā dinamikas raksturīgā transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmas analīze, pamatojoties uz uzlabotu pusvadītāju modeli.Simetrija, 10 (10), 496.